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20尺/40尺框架柜尺寸和運(yùn)費(fèi)計算及綁扎加固要點(diǎn)


發(fā)布時間:

2020-04-06

框架柜又稱框架箱或碼頭框架柜,框架柜有兩種規(guī)格20FR框架柜和40FR框架柜,以下介紹什么時框架箱,框架柜的尺寸、規(guī)格、框架柜的捆扎加固注意事項;框架柜英文是FLAT RACK,簡稱為FR柜。框架柜有兩種規(guī)格20’FR和40’FR,是指長度為20英尺和40英尺的框架集裝箱。

框架柜又稱框架箱或碼頭框架柜,框架柜有兩種規(guī)格20FR框架柜和40FR框架柜,以下介紹什么時框架箱,框架柜的尺寸、規(guī)格、框架柜的捆扎加固注意事項;
 
框架柜是什么
 
框架柜英文是FLAT RACK,簡稱為FR柜。框架柜有兩種規(guī)格20’FR和40’FR,是指長度為20英尺和40英尺的框架集裝箱。與普通集裝箱不同,框架箱沒有箱頂和兩側(cè),以及更厚的底板。框架柜是在普通柜的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁,它的特點(diǎn)是沒有箱頂和側(cè)壁,有時連端壁也去掉,只剩下底板和四個角柱,在超標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用。
 
 
框架箱的類型
 
框架箱有20’FR和40’FR兩種類型,根據(jù)框架箱的外形又分為柱式框架箱和板式框架箱,框架箱的柱子和前后板放下來以后可以變成平板箱,F(xiàn)R(FLAT RACK)的英文也是平板箱的意思。
 
 
框架柜尺寸規(guī)格
 

箱型

 簡稱

內(nèi)長MM

內(nèi)寬MM

內(nèi)高MM

最大載重KG

內(nèi)部容積CBM

20尺框架箱

 20’FR

5,727

2,240

2,170

26,650

27.9

40尺框架箱

 40’FR

11,762

2,240

2,034

39,475

54.8

 
框架柜的特點(diǎn)
 
(1) 框架箱的底板較厚,一般為60厘米,可以裝載質(zhì)量更重的貨物;
 
(2) 框架箱沒有箱頂和側(cè)壁,可以裝載超高和超寬的貨物(一般不超過4米);
 
(3) 框架箱不密封不防水,無法裝載不能打濕的貨物;
 
(4) 框架箱的貨物便于裝卸,方便裝載形狀不規(guī)則的貨物;
 
(5) 框架箱側(cè)梁,角柱和底板都有系環(huán),方便加固貨物。
 
根據(jù)以上框架柜的特點(diǎn),我們了解框架箱一般用于裝載重大件碼頭進(jìn)出口貨物,如超長,超寬,超高和超重的貨物。這些貨物包括:工程機(jī)械,車輛,大型設(shè)備,卷鋼,各類槽罐,小型游艇,超限木箱,抓斗等。
 
 
 
框架箱運(yùn)費(fèi)計算
 
相比較于一般的普通集裝箱運(yùn)輸昂貴,主要是因為超寬超長的貨物體積比較大,超出部分占據(jù)了艙位;其次是公路運(yùn)輸隊貨物的尺寸有所限制,會有限高,一旦貨物的高度過大,就需要換車板高低更低的拖車,這種車的運(yùn)費(fèi)也偏高。主要有三個方面的原因:
 
1. 框架箱貨物超出部分所占的艙位:超高超寬貨物需要占據(jù)普通集裝箱6個艙位,導(dǎo)致框架箱海運(yùn)費(fèi)的成倍增加。
 
2. 超限貨物的公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸中對貨物尺寸有所限制,例如道路限高一般為4.5米或者5米。運(yùn)輸車輛高度1.5米,框架箱底板高度0.6米,所以如果貨物高度超過3米的話,就無法實施運(yùn)輸。所以必須使用車板高低更低的拖車,而這些特種車的運(yùn)費(fèi)往往偏高。
 
3. 框架箱的裝箱和加固:小型叉車往往無法滿足框架箱貨物的裝箱,需要使用更大起重能力的吊機(jī)。另外加固貨物所使用的鋼絲繩和緊固件花費(fèi)也大。
 
因為貨物體積大,而框架箱尺碼有限,所以常常會出現(xiàn)超尺碼框架箱運(yùn)費(fèi),并且價格昂貴。在海運(yùn)的時候,一般不超尺碼,僅僅是收取基本海運(yùn)費(fèi)和框架箱的附加費(fèi)。
 
舉個例子,比如20尺的框架箱,這里假設(shè)海運(yùn)費(fèi)是1000,框架箱附加費(fèi)是300。當(dāng)不超尺寸時運(yùn)費(fèi)僅為1300,但是當(dāng)超出尺寸部分占用空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍,最終運(yùn)費(fèi)就是:1000(基本海運(yùn)費(fèi))+300(框架箱附加費(fèi))+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超長占用了4個箱子的空間)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超寬占用了4個箱子的空間)+1000*0.8(超高占用了上邊一個箱子空間)=8500。
 
如此相比較運(yùn)費(fèi)就變得昂貴了。各個公司在計算費(fèi)用時,收費(fèi)的基數(shù)不同,但是方法卻大同小異,計算的相關(guān)變量都一樣。
 
 
框架箱裝箱和捆扎加固要點(diǎn)
 
船公司對框架箱貨物的裝箱要求較高,甚至?xí)锌蚣芟湄浳镞M(jìn)港時由于裝箱問題無法進(jìn)港的情況發(fā)生。框架箱裝箱加固要點(diǎn)主要包括如下幾個部分:
 
(1) 貨物的重心應(yīng)在框架箱水平中心線上;
 
(2) 如果受力點(diǎn)不穩(wěn),貨物與集裝箱之間應(yīng)該墊上枕木增加受力面積;
 
(3) 使用交叉綁扎和對稱綁扎使鋼絲繩受力均勻;
 
(4) 對于木質(zhì)外包裝的貨物適用柔性的綁扎帶更為安全;
 
(5) 使用鋼絲繩捆扎貨物時,接觸點(diǎn)墊上橡膠或布料防止鋼絲繩刮擦貨物表面;
 
(6) 使用交叉綁扎和對稱綁扎使鋼絲繩受力均勻;使用螺旋扣或緊固件緊固鋼絲繩
 
(7) 可以活動的貨物,如車輛輪胎,或者圓柱體,應(yīng)在四周釘上塞木防止橫向和側(cè)向移動。
 
 
 

關(guān)鍵詞:

框架柜,框架箱,碼頭框架柜,40FR框架柜


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