超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間:
2020-08-25
面對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展,實(shí)際上會(huì)有更多的可以展示,也會(huì)為人們的生活提供更方便的一面,這對(duì)他們會(huì)有很大的幫助。由于這些特殊的超限貨物運(yùn)輸太長(zhǎng)、太寬、太高、太重,傳統(tǒng)的普通貨物運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足其運(yùn)輸要求,因此在運(yùn)輸這些特殊的超常規(guī)大型貨物時(shí),選擇合適的運(yùn)輸方式和裝卸方法就顯得尤為重要。
面對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展,實(shí)際上會(huì)有更多的可以展示,也會(huì)為人們的生活提供更方便的一面,這對(duì)他們會(huì)有很大的幫助。由于這些特殊的超限貨物運(yùn)輸太長(zhǎng)、太寬、太高、太重,傳統(tǒng)的普通貨物運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足其運(yùn)輸要求,因此在運(yùn)輸這些特殊的超常規(guī)大型貨物時(shí),選擇合適的運(yùn)輸方式和裝卸方法就顯得尤為重要。
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問(wèn)題
就運(yùn)輸方式而言,超限貨物運(yùn)輸比運(yùn)輸普通貨物要困難得多,比如搬運(yùn)。所選用的運(yùn)輸車(chē)輛和船舶與普通貨物有很大的不同,特別是在裝卸過(guò)程中,它們會(huì)遇到很多困難,并且經(jīng)常會(huì)被摩擦和損壞。
當(dāng)這些特殊的特大型貨物以傳統(tǒng)的方式運(yùn)輸時(shí),它們通常被提升和裝載。由于這種傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式不適合這些現(xiàn)代特大型貨物的特點(diǎn),貨物往往會(huì)受到不同程度的損壞,從而降低了運(yùn)輸效率,損害了客戶(hù)的利益。超限貨物運(yùn)輸
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問(wèn)題
傳統(tǒng)吊裝和裝卸方法的操作過(guò)程如下:
將貨物從碼頭吊起,水平移動(dòng),越過(guò)船舷,瞄準(zhǔn)艙口,放下貨物,并將其固定在船艙中選定的位置。超限貨物運(yùn)輸
作業(yè)過(guò)程中易損壞貨物的地方:首先,由于貨物被舉得太高而移動(dòng),容易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和貨物損壞。第二,在提升和水平移動(dòng)貨物的過(guò)程中,由于貨物太長(zhǎng),重心容易不穩(wěn),貨物會(huì)翻倒。第三,當(dāng)貨物進(jìn)入船艙并定位在船艙內(nèi)時(shí),由于貨物過(guò)長(zhǎng)、擺動(dòng)等不可控制的因素,貨物容易與艙口和艙壁碰撞摩擦,造成貨物損壞。第四,由于貨物過(guò)重,起吊時(shí)間長(zhǎng),使用鋼絲繩作為捆扎工具時(shí),容易損壞貨物包裝,造成貨物損壞。
我們?nèi)绾螠p少貨物損壞和提高運(yùn)輸效率?下面是一個(gè)有效的好方法——滾裝滾卸。
使用滾裝船的滾裝船裝卸方法的操作流程:
在碼頭起吊貨物,高度不超過(guò)1米(防止貨物因起吊時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而劇烈晃動(dòng)和損壞),在貨物下面放一個(gè)帶輪子的底盤(pán),將貨物固定在底盤(pán)上(防止貨物重心不穩(wěn)翻倒),超限貨物運(yùn)輸,用拖拉機(jī)拖動(dòng)底盤(pán),通過(guò)跳尾將貨物運(yùn)入船艙并固定好(防止貨物進(jìn)入船艙時(shí)與船艙發(fā)生碰撞和摩擦)。由于滾裝船具有“過(guò)艙”的特點(diǎn),解決了貨物過(guò)長(zhǎng)和難以放置的問(wèn)題;滾裝船的設(shè)計(jì)允許根據(jù)貨物的高度調(diào)整幾層甲板的高度,解決了貨物超高的問(wèn)題;此外,滾裝船的尾躍載荷可達(dá)40MT,船尾艙口寬度可達(dá)12m,解決了超限貨物運(yùn)輸貨物進(jìn)入船艙的問(wèn)題。
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問(wèn)題
綜上所述,從分析可以看出,滾裝船及其專(zhuān)用設(shè)備用于超限貨物運(yùn)輸,可以很好地解決超長(zhǎng)、超寬、超重、超高等問(wèn)題。可以大限度地減少特殊大件貨物的損失,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)母咝省?/span>
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